2012O.T.G.P. Rd 5!

轻量化统一规格赛
提升自我操控实力

OPTION CUP活动当天除了令人血脉贲张的O.T.G.P.系列争先赛之外,目前致力推广国内统一规格赛的A-1 Racing同样包组举办Super Light Challenge,虽然目前仍处于发展初期使得实际参加人数与车辆仍有大幅增加的空间,但是相较于动辄上百万的街车改装花费,採用相同结构、动力配置与轮胎的Vitabusa,或者同为轻量化钢管车等级的各式跑车都是目前招募的主要车款,由于车辆性能与基础条件相同,除了底盘方面可以照车手与赛道不同进行个别设定,完全回归车手本身的操控技巧似乎才能够磨练出更深厚的实力。


2012O.T.G.P. Rd 2採用相同引擎输出与底盘结构的Vitabusa,由于能改变设定的範围有限,因此要能跑出好成绩只能够依靠车手本身的操控实力,完全跳脱砸大钱的改装迷思。

然而在这次参赛名单中不乏看到活跃于国际赛事的台湾好车参与,包含陈文阁(81号)、周哲男(85号)与年轻小将陈意凡(83号)及邓东洲(88号),在车辆性能相同的情况下唯有凭藉的自身实力才能跑出好成绩,碍于目前轮胎未能及时到货仅能使用595 RSR轮胎,但最速单圈成绩仍是相当有看头,在周六下午排位赛中陈意凡率先以1分54秒178取得桿位,随后则是周哲男与陈文阁分别跑出1分55秒083及1分56秒297。


2012O.T.G.P. Rd 2Super Light Challenge冠军陈意凡(83号)、亚军周哲男(85号)、季军邓东洲(88号)。

周日正式开赛前虽然天空开始飘起绵绵细雨,但这似乎并未对比赛有造成任何的影响,尤其所有车辆均配置有纹轮胎即使面对大雨也可立即应战,此时位处于桿位的起跑后随即抢下一号弯最佳路线,而拥有丰富经验的周哲男则是紧追在后,虽然没有立即发动攻势,但是採用坐二望一的进攻策略也可随时取得领先优势,不过似乎这样如意算盘并未能奏效,全场维持领先的陈意凡并未发生任何操控与路线上的失误,最终率先通过终点拿下分组冠军,而一路维持第二的周哲男哲是获得亚军,至于原先排位第四的邓东洲在顺利超越陈文阁也夺下季军。


2012O.T.G.P. Rd 2 
2012O.T.G.P. Rd 2随着国内赛道环境获得大幅度的改善,除了超跑车主开始投入赛车运动,不少玩家也纷纷购入各式轻量化跑车,因此未来将可见Super Light Challenge逐步增加参赛人数。
2012O.T.G.P. Rd 2年轻小将陈意凡(83号)率先在週六排位赛中先以1分54秒178取得週日决赛桿位。
2012O.T.G.P. Rd 2经常征战于亚洲各大赛事的周哲男(85号),藉由丰富的赛道经验跑出1分55秒083位居第二。
2012O.T.G.P. Rd 2目前仍积极参与国内赛事的邓东洲(88号),除了以卡丁车磨练操控技巧也逐步投入Vitabusa的统一规格赛。
2012O.T.G.P. Rd 2由于车身重量差距有将近500kg,因此即便拥有1100kg的Lotus Exige仍是难以与轻量化钢管车相抗衡。
2012O.T.G.P. Rd 2同样具有轻量化优势的Smart Roadster,虽然目前动力输出与重量马力比毫无胜算,不过随后将换上的秘密武器也将在年底赛事中与同级跑车一决高下。
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